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    月产战机850架，年产超过1万架，是目前八路军航空工业的产能数据。

    也是一个张云较为满意的成绩。

    这个产能当然远远赶不上漂亮国、毛熊、腐国、汉斯国等国整体水平，也并未超越鬼子巅峰年产量，但已经比经连续削弱后的鬼子航空产能高很多了。

    这也让联合空军拥有了压制鬼子航空部队夺取后续制空权的底气。

    不过，张云也并未因此自满。

    作为后世“伪军迷”，他曾经看过很多航空工业的科普小视频。

    评价一国航空工业的发展情况，从来不只是看飞机制造数量，而是综合考量战机设计水平、制造工艺水平以及各型战机产量。

    不说如今八路军航空设计行业不过刚刚起步，尚处于学习借鉴阶段，而制造工艺也只能算是勉强追上了毛熊和鬼子。

    就连最清晰的飞机产能数据都充满了“水分”。

    要知道，目前八路军航空产能主要集中在战斗机领域。

    唯一生产的非战斗机型仿制图2轰炸机月产能仅有12架左右。

    考虑到一架中程轰炸机的生产成本和工序大概是战斗机的4倍，一架远程战略轰炸机的成本大概是战斗机的12倍。

    根据张云记忆和漂亮国通报，漂亮国民国32年共生产了约10万架战机，其中战斗机约6万架，各类轰炸机2万余架，鱼雷轰炸机、强击机、运输机等其他机型约2万架。

    折算一下，漂亮国目前整体航空产能至少也是八路军的15倍以上，是鬼子巅峰时期的10倍以上。

    “战斗机产能目前已经够用了，要加大图2轰炸机的生产培训工作，尽快培训出大量合格的产业工人，全力吸收借鉴毛熊在轰炸机领域的生产工艺。”

    张云对着后面主管航空工业的专家轻声叮嘱道：“现在漂亮国高层虽然对我们已经有所防备，但相关消息还未扩散至底层和平民，并未关闭咱们对漂亮国国内产业工人的招聘渠道。

    要趁着这个时间窗口，看能否高薪聘用一些漂亮国产业工程师过来，吸收借鉴一下漂亮国的先进管理理念和工艺，不要被毛熊粗犷式管理手段带偏了。”


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